国际邮轮评级标准详细介绍
作者：admin
发布时间：2014-09-19 14:02
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一般人都以为邮轮吨数大就是等级高，或是邮轮装饰的越豪华就越高档，因此在看邮轮基本数据时，只比较吨数和娱乐设备，而忽略掉其他重要的讯息，殊不知邮轮的评等可是大有学问。有关邮轮的每一细项资料，诸如下水的年份、吃水深度、船上的设备、乘客／服务人员比等数字都有助于判读邮轮等级，以下为邮轮评等方式的详细介绍，对邮轮有了基本概念之后，更能轻松掌握邮轮选择之钥。
一、新旧等级
基本上，新船在造船技术、仪器设备、娱乐设施等方面较占优势，相关优劣分析如下:
1、造船技术
早期的造船技术较差，在建材及结构设计上多有限制，无法和较新、较高明的造船技术相比；例如旧船是使用较密实较重的金属制造，因此比之同样大小的新船，旧船吨数较大，吃水深度较深，进出港口不易。
2、船上的仪器设备
早期旧船的仪器设备功能有限，而且操作上既耗金钱又花人力，效率却不见得好，营运成本因而较高；而新船运用高科技、精密度高的仪器，功能强、效率佳、操作简单又节省人力，因此降低了不少营运成本。例如：旧船使用蒸气涡轮推动，其设备极占空间、运作成本高，不如新船使用柴油引擎来的有效率，但优点是船在航行时较平稳，不容易振动。
仅以船的新旧来辨别邮轮的好坏其实有失公允，因为仪器设备是可以更新的，旧船也可能有极新极佳的设备；而新船上的设备也可能因为使用上的不当或是缺乏维护而失去效能。
3、符合国际标准
旧船在设备及各项安全措施的设计规划上，恐较不能符合最新的国际邮轮标准，而新船则多依照国际邮轮标准来建造。
4、空间规划
邮轮不同的建造时间，配合不同的社会价值观及消费需求。早期的邮轮航行时间较长，多是为满足富商贵客的需求而设计，因此对于船舱的空间采较为宽敞的设计，并以许多高级艺术品为装饰，目的在凸显与众不同的贵气；而近几年来邮轮行程为了使消费平民化，在船舱的设计上显得较为简单、空间较为狭窄，且装潢材料上运用较多的合成物，或是大量的复制艺术品，脱离过于高贵而给人难以亲近的印象。
5、救生艇
旧船所配置的救生艇数量较为不足，且功能简陋老旧；新船所配置的救生艇数量及功能则较佳。
二、吨数容量
邮轮吨位所代表的意义，包括了邮轮的重量、载客量与吃水深度，是否能平稳航行，另外还得视航行海域与航行季节而定；吨位较大的邮轮，并不代表就一定有完美的航程，较小型邮轮的活动设施亦不会因吨位较小而缩水。以下分别就相关因子提出说明。
1、空间
吨数大表示船较大，其设施多、空间大，自然各种活动也多，各种不同设施可以满足所有的乘客的娱乐需求，但是这些条件在吨数小的船上却不一定会较差。
大船有时可能因为空间太大，各娱乐设施及各种活动散布在各楼层，若船上标示不明确或动线规划过于复杂，就容易迷路，而将许多时间耗费在寻找目的地上，这一点在小船上就可能比较不易发生。
2、吃水深度
吨数大的船吃水深度较深，在航行中较不受风浪影响，反之吨数轻的船则容易受风浪影响而摇摆；吃水深度深，在靠岸的停泊点选择上却较为不易，因为停靠点除具观光价值外，亦需港口大、深度够，才能让邮轮泊岸。
3、载客量
通常吨数大的船载客量也大，吨数小的船载客数则较少。载客量的多寡并没有绝对的优缺点，必须视船上的设施及空间来评估；乘客多会让邮轮假期显得热闹，但也可能会造成拥挤、需要排队的情况，尤其是用餐时间或邮轮靠岸乘客上下船时。
三、空间分配
邮轮的空间有限，若载客数量过多，会造成拥挤的状况，不论是在舱房或公共空间中都会令人感到不舒服，极可能因此而影响到假期的质量，因此在邮轮的评比中，每位乘客平均所能使用的空间多寡就显得重要。
一般来说，乘客的平均空间比例（吨数／乘客数）评比如下——
＜10 十分拥挤
10～20 尚可，但密度略高
20～30 合理的空间比
30～50 宽敞舒适
＞50 十分宽敞自在
四、服务质量
邮轮旅游的所有活动均在船上，因此，船上服务的优劣对于整个假期有极大的影响。在邮轮日益平民化的现代，邮轮上的乘客一律被奉为上宾，没有阶级上的差别；若欲得知邮轮的服务质量，不妨从乘客／服务人员比例、服务人员的素质、宣传手册是否详实及其他细节来评估。
1、乘客／服务人员比例
由于一般邮轮讲究高质量的服务，服务人员与乘客比例将是一个很重要的参考依据，有些特别讲究精致取向的邮轮，服务人员与乘客比例可达1：2之数，亦即1位工作人员平均可以服务2位旅客，服务之好不在话下；另外一些中级邮轮的服务人员与乘客比例则约介1：3～1：5之间。
2、服务人员素质
邮轮的载客量大、航行时间长，故而对于航行时安全问题的掌握一点也不能马虎，一艘船的关键人物--船长及其他船员的航行经验及应变能力很重要，必须能够应付各种航行中的突发状况。一般服务人员的服务态度和专业素养也是评估服务质量的项目之一。
3、多语文版本的数据手册
参加邮轮行程的旅客可能来自世界各地，注意邮轮上的广播及倡导手册或其他提供给乘客的数据，是否备有各种语文的版本，内容是否详尽、简单易懂以方便所有乘客了解，这一点对于旅程也有一定程度的影响。
五、娱乐设施
邮轮行程中，待在船上的时间较长，因此邮轮上必须能提供充足的食物、足够的活动空间及娱乐设备，并满足不同层次及族群的娱乐喜好，适时安排一些特别活动，让乘客能度过一个充满欢乐气氛的假期，邮轮上良好休闲空间的必要性不言可喻，所以邮轮评比时便不能忽略掉邮轮上的公共活动空间及娱乐设施，能满足乘客需求的邮轮，就是好邮轮。
1、餐饮供应
邮轮上提供的餐饮是否精致美味？餐饮的供应量及供应时间限制为何？是否提供多样化的餐饮选择？对于有特殊需求之人，如茹素者、患有高血压等疾病者...能否供应符合其需求的食物？
2、娱乐设施
在邮轮上的娱乐设施必须多元化，才能同时满足各种乘客的喜爱，不管是游泳池、桑拿、健身房、电影院、图书馆、表演秀场、购物精品店、美容沙龙、礼服出租…等，皆应具全并符合现代人的需要。
六、舱房选择
许多人看了电影『铁达尼』之后，对邮轮兴起好奇之心，是否每一艘邮轮的装潢及规划都如此的金碧辉煌及富丽壮观？铁达尼号是1912年完成的Old Fashion风格，具有当时流行的维多利亚式装潢，今日航行在各大海域上的豪华邮轮，比起当年的铁达尼可能有过之而无不及，其等级的不同在于有些邮轮坚持五星级的安排，有些则走大众化的路线。
1、舱房等级
一般的饭店有房间等级的规划，邮轮舱房亦如是；舱房空间是否宽敞？房内所提供的各项物品是否周全？房间各项设备是否完善？舱内装潢是否雅致？是否附有观海景的阳台？...种种皆为舱房等级评断的依据。若一艘船上高等级的舱房数量愈多，该邮轮的等级自然愈高。
2、舱房的位置
位于第几层甲板？是内舱还是海景舱？是否有阳台？舱房的位置影响到居住的舒适度，一般而言，舱房楼层越高，视野越佳，因此房间等级也较高；而内舱由于无海景可欣赏，因此不如海景舱等级高。相对的，有阳台的房间可让乘客在私人阳台休憩欣赏风景，等级当然就比海景舱高。
3、舱房的选择
因为不同的乘客会有不同的假期需求，因此邮轮的舱房设计应能涵盖所有乘客的需要，例如情侣可能选择有海景且气氛情调浪漫的房间，而一个家庭会希望住于一室，彼此才能互相照料…舱房的选择性高，邮轮的评价亦会较高。
一、新旧等级
基本上，新船在造船技术、仪器设备、娱乐设施等方面较占优势，相关优劣分析如下:
1、造船技术
早期的造船技术较差，在建材及结构设计上多有限制，无法和较新、较高明的造船技术相比；例如旧船是使用较密实较重的金属制造，因此比之同样大小的新船，旧船吨数较大，吃水深度较深，进出港口不易。
2、船上的仪器设备
早期旧船的仪器设备功能有限，而且操作上既耗金钱又花人力，效率却不见得好，营运成本因而较高；而新船运用高科技、精密度高的仪器，功能强、效率佳、操作简单又节省人力，因此降低了不少营运成本。例如：旧船使用蒸气涡轮推动，其设备极占空间、运作成本高，不如新船使用柴油引擎来的有效率，但优点是船在航行时较平稳，不容易振动。
仅以船的新旧来辨别邮轮的好坏其实有失公允，因为仪器设备是可以更新的，旧船也可能有极新极佳的设备；而新船上的设备也可能因为使用上的不当或是缺乏维护而失去效能。
3、符合国际标准
旧船在设备及各项安全措施的设计规划上，恐较不能符合最新的国际邮轮标准，而新船则多依照国际邮轮标准来建造。
4、空间规划
邮轮不同的建造时间，配合不同的社会价值观及消费需求。早期的邮轮航行时间较长，多是为满足富商贵客的需求而设计，因此对于船舱的空间采较为宽敞的设计，并以许多高级艺术品为装饰，目的在凸显与众不同的贵气；而近几年来邮轮行程为了使消费平民化，在船舱的设计上显得较为简单、空间较为狭窄，且装潢材料上运用较多的合成物，或是大量的复制艺术品，脱离过于高贵而给人难以亲近的印象。
5、救生艇
旧船所配置的救生艇数量较为不足，且功能简陋老旧；新船所配置的救生艇数量及功能则较佳。
二、吨数容量
邮轮吨位所代表的意义，包括了邮轮的重量、载客量与吃水深度，是否能平稳航行，另外还得视航行海域与航行季节而定；吨位较大的邮轮，并不代表就一定有完美的航程，较小型邮轮的活动设施亦不会因吨位较小而缩水。以下分别就相关因子提出说明。
1、空间
吨数大表示船较大，其设施多、空间大，自然各种活动也多，各种不同设施可以满足所有的乘客的娱乐需求，但是这些条件在吨数小的船上却不一定会较差。
大船有时可能因为空间太大，各娱乐设施及各种活动散布在各楼层，若船上标示不明确或动线规划过于复杂，就容易迷路，而将许多时间耗费在寻找目的地上，这一点在小船上就可能比较不易发生。
2、吃水深度
吨数大的船吃水深度较深，在航行中较不受风浪影响，反之吨数轻的船则容易受风浪影响而摇摆；吃水深度深，在靠岸的停泊点选择上却较为不易，因为停靠点除具观光价值外，亦需港口大、深度够，才能让邮轮泊岸。
3、载客量
通常吨数大的船载客量也大，吨数小的船载客数则较少。载客量的多寡并没有绝对的优缺点，必须视船上的设施及空间来评估；乘客多会让邮轮假期显得热闹，但也可能会造成拥挤、需要排队的情况，尤其是用餐时间或邮轮靠岸乘客上下船时。
三、空间分配
邮轮的空间有限，若载客数量过多，会造成拥挤的状况，不论是在舱房或公共空间中都会令人感到不舒服，极可能因此而影响到假期的质量，因此在邮轮的评比中，每位乘客平均所能使用的空间多寡就显得重要。
一般来说，乘客的平均空间比例（吨数／乘客数）评比如下——
＜10 十分拥挤
10～20 尚可，但密度略高
20～30 合理的空间比
30～50 宽敞舒适
＞50 十分宽敞自在
四、服务质量
邮轮旅游的所有活动均在船上，因此，船上服务的优劣对于整个假期有极大的影响。在邮轮日益平民化的现代，邮轮上的乘客一律被奉为上宾，没有阶级上的差别；若欲得知邮轮的服务质量，不妨从乘客／服务人员比例、服务人员的素质、宣传手册是否详实及其他细节来评估。
1、乘客／服务人员比例
由于一般邮轮讲究高质量的服务，服务人员与乘客比例将是一个很重要的参考依据，有些特别讲究精致取向的邮轮，服务人员与乘客比例可达1：2之数，亦即1位工作人员平均可以服务2位旅客，服务之好不在话下；另外一些中级邮轮的服务人员与乘客比例则约介1：3～1：5之间。
2、服务人员素质
邮轮的载客量大、航行时间长，故而对于航行时安全问题的掌握一点也不能马虎，一艘船的关键人物--船长及其他船员的航行经验及应变能力很重要，必须能够应付各种航行中的突发状况。一般服务人员的服务态度和专业素养也是评估服务质量的项目之一。
3、多语文版本的数据手册
参加邮轮行程的旅客可能来自世界各地，注意邮轮上的广播及倡导手册或其他提供给乘客的数据，是否备有各种语文的版本，内容是否详尽、简单易懂以方便所有乘客了解，这一点对于旅程也有一定程度的影响。
五、娱乐设施
邮轮行程中，待在船上的时间较长，因此邮轮上必须能提供充足的食物、足够的活动空间及娱乐设备，并满足不同层次及族群的娱乐喜好，适时安排一些特别活动，让乘客能度过一个充满欢乐气氛的假期，邮轮上良好休闲空间的必要性不言可喻，所以邮轮评比时便不能忽略掉邮轮上的公共活动空间及娱乐设施，能满足乘客需求的邮轮，就是好邮轮。
1、餐饮供应
邮轮上提供的餐饮是否精致美味？餐饮的供应量及供应时间限制为何？是否提供多样化的餐饮选择？对于有特殊需求之人，如茹素者、患有高血压等疾病者...能否供应符合其需求的食物？
2、娱乐设施
在邮轮上的娱乐设施必须多元化，才能同时满足各种乘客的喜爱，不管是游泳池、桑拿、健身房、电影院、图书馆、表演秀场、购物精品店、美容沙龙、礼服出租…等，皆应具全并符合现代人的需要。
六、舱房选择
许多人看了电影『铁达尼』之后，对邮轮兴起好奇之心，是否每一艘邮轮的装潢及规划都如此的金碧辉煌及富丽壮观？铁达尼号是1912年完成的Old Fashion风格，具有当时流行的维多利亚式装潢，今日航行在各大海域上的豪华邮轮，比起当年的铁达尼可能有过之而无不及，其等级的不同在于有些邮轮坚持五星级的安排，有些则走大众化的路线。
1、舱房等级
一般的饭店有房间等级的规划，邮轮舱房亦如是；舱房空间是否宽敞？房内所提供的各项物品是否周全？房间各项设备是否完善？舱内装潢是否雅致？是否附有观海景的阳台？...种种皆为舱房等级评断的依据。若一艘船上高等级的舱房数量愈多，该邮轮的等级自然愈高。
2、舱房的位置
位于第几层甲板？是内舱还是海景舱？是否有阳台？舱房的位置影响到居住的舒适度，一般而言，舱房楼层越高，视野越佳，因此房间等级也较高；而内舱由于无海景可欣赏，因此不如海景舱等级高。相对的，有阳台的房间可让乘客在私人阳台休憩欣赏风景，等级当然就比海景舱高。
3、舱房的选择
因为不同的乘客会有不同的假期需求，因此邮轮的舱房设计应能涵盖所有乘客的需要，例如情侣可能选择有海景且气氛情调浪漫的房间，而一个家庭会希望住于一室，彼此才能互相照料…舱房的选择性高，邮轮的评价亦会较高。